Blog de V6 · 160 notas
Guías para no caer en estafas, leer una publicación, revisar los papeles y negociar; notas sobre cada modelo que se publica en V6; recalls y los datos oficiales de robos, siniestros y seguros explicados en criollo.
El GX3 es el SUV de entrada de Geely en mercados de exportación. Un modelo simple, de motor aspirado y equipamiento completo para su categoría, que se volvió común en el usado uruguayo.
La Spin llegó para reemplazar a Meriva y Zafira con una sola propuesta: mucho espacio, siete asientos y mecánica simple. Repasamos su historia y los puntos clave de la primera etapa.
El Sorento pasó de ser un todoterreno con chasis de largueros a un SUV familiar refinado. Su tercera generación, con motor V6 y siete plazas, es la que consolidó a Kia en el segmento.
El X-Trail nació en 2000 como un SUV práctico y aventurero. Su cuarta generación dio el paso más grande de su historia: ruedas movidas sólo por motores eléctricos, con un motor naftero que funciona como generador.
El Fastback fue el primer SUV coupé de Fiat en la región y el modelo con el que la marca subió de segmento. Repasamos su origen, sus motores turbo y lo que conviene mirar antes de comprarlo.
El Grand Vitara fue durante años uno de los pocos SUV compactos con capacidades todoterreno reales. Su tercera generación, vendida hasta mediados de la década pasada, sigue muy buscada en el usado.
La Shark es la primera pickup de BYD y una de las primeras híbridas enchufables del segmento. Repasamos su origen, la plataforma DMO y lo que la diferencia de una pickup diésel tradicional.
El Up! fue el auto más chico de Volkswagen en la región: un citycar pensado para la ciudad, con motor de tres cilindros y buena seguridad para su tamaño. Así nació y así evolucionó.
La Amarok fue la primera pickup mediana de Volkswagen y lleva más de quince años fabricándose en Argentina. Repasamos su historia, la llegada del V6 y la actualización que la mantiene vigente.
El Sonata es el sedán mediano que llevó a Hyundai de marca económica a competidor de Toyota y Honda. Su octava generación, con versión híbrida, es la más avanzada que tuvo el modelo.
El Kicks fue la apuesta de Nissan para el segmento de SUV compactos en América Latina. La primera generación, con motor 1.6 y caja CVT, es la que más se ve en el mercado de usados.
Pocos utilitarios tienen la trayectoria del Fiorino en el Cono Sur. Nació como derivado de un auto chico y terminó siendo el furgón de reparto por excelencia de comercios y pymes.
El Fiesta Max fue el nombre que tomó en el Río de la Plata el Fiesta de origen brasileño tras su actualización. Un auto simple, de mecánica conocida, que todavía circula mucho en el mercado de usados.
El Tiggo 8 Pro es el SUV grande con el que Chery mostró un salto de calidad. Repasamos su origen, el motor 1.6 turbo de 186 hp y los puntos a revisar en una unidad usada.
El Yuan Plus fue el primer modelo de BYD sobre su plataforma dedicada a eléctricos y uno de los que más hizo por instalar a la marca fuera de China. Así nació y esto conviene saber antes de comprar uno.
El Virtus es el sedán derivado del Polo que Volkswagen desarrolló en Brasil sobre la plataforma MQB. Repasamos su origen, la actualización de 2023 y el motor 1.4 TSI de la versión más potente.
El Onix Plus nació en 2019 como el sedán de la segunda generación del Onix y reemplazó al Prisma. Repasamos su origen, el motor 1.0 turbo y lo que conviene revisar antes de comprar.
El Clase C es el sedán que sostiene a Mercedes-Benz desde los años noventa. La generación W205 dio un salto en diseño, tecnología y eficiencia, y el C200 turbo fue una de sus versiones más buscadas.
La Hilux es una de las pickups más reconocidas del mundo y un clásico en Uruguay. Repasamos su historia y qué ofrece la séptima generación en su versión de trabajo.
El Golf GTI inventó prácticamente la categoría de los hatch deportivos. Repasamos su historia y qué hace especial a la séptima generación, una de las más logradas.
El 3008 pasó de ser un crossover discreto a uno de los SUV más premiados de Europa. Repasamos su historia con foco en la segunda generación y su versión 1.2 turbo automática.
El A6 de la generación C6 es un sedán ejecutivo atractivo como usado, pero tiene puntos sensibles. Te contamos qué mirar para no llevarte una sorpresa cara.
El A6 es el sedán ejecutivo de Audi desde mediados de los noventa. Repasamos sus generaciones con foco en la C7, la de la versión 2.0 TFSI quattro.
El Note es un hatch compacto con espacio de auto más grande. Repasamos su origen, sus generaciones y qué ofrece la versión 1.6 que se vende como usado en Uruguay.
El Civic de décima generación tiene fama de confiable, y la merece. Aun así, hay puntos concretos que conviene chequear para comprar con tranquilidad.
El Type R es la versión más radical del Civic y un símbolo de Honda. Repasamos sus generaciones y qué hace especial a la actual, con motor 2.0 turbo y caja manual.
Changan es uno de los grandes grupos automotrices de China y el CS55 es una pieza central de su gama de SUV. Te contamos su origen y qué hay debajo del capó.
FAW es uno de los fabricantes más antiguos de China y el R7 fue uno de sus SUV de entrada en la región. Repasamos su origen y qué ofrece la versión 1.6.
La Clase ML fue el primer SUV moderno de Mercedes-Benz y tuvo tres generaciones antes de cambiar de nombre. Repasamos su historia y qué ofrece la ML 400 de la última etapa.
El Tucson tuvo varias generaciones y, en la región, algunas convivieron en el tiempo. Te ayudamos a entender cuál es cuál antes de comprar uno usado en Uruguay.
El Journey fue el crossover familiar de Dodge durante más de una década, casi sin cambios de fondo. Te contamos su recorrido y qué tenés que saber de la versión 2.4.
El Alto es sinónimo de auto mínimo y gasolero en Uruguay. Repasamos su larga historia y qué tiene la generación actual con motor de tres cilindros.
Omoda es una marca nueva, pero detrás está uno de los fabricantes chinos más grandes. Te contamos cómo nació el C5 y qué aporta su versión híbrida suave.
El Polo 1.0 TSI es un auto eficiente, pero su mantenimiento tiene reglas propias. Te explicamos en qué se va la plata y cómo cuidarla.
La gama del Polo cubre desde un auto de entrada bien equipado hasta un deportivo. Te ordenamos las versiones para que sepas qué estás mirando y cuál conviene.
La gama del Polo va de un tricilíndrico aspirado a un turbo deportivo. Te explicamos qué ofrece cada motor y qué combinación tiene más sentido según tu uso.
