El SUV que cambió la imagen de Hyundai
El Hyundai Tucson se presentó en 2004 como un SUV compacto con base de auto, pensado para competir con modelos como el Toyota RAV4 y el Honda CR-V. Fue uno de los vehículos que ayudó a Hyundai a dejar atrás su imagen de marca económica y a ganar terreno en mercados exigentes.
Desde entonces tuvo cuatro generaciones, con un detalle que confunde a muchos compradores: no siempre se llamó igual y, en Sudamérica, generaciones distintas se vendieron al mismo tiempo.
Primera generación (2004-2009)
El primer Tucson tenía un diseño sencillo y robusto, con carrocería alta y líneas rectas. Se ofreció con motores naftero de cuatro cilindros y V6, y también con un turbodiésel, con tracción delantera o integral según la versión.
En Brasil, la empresa CAOA siguió produciendo esta primera generación durante muchos años después de que Hyundai la reemplazara en el resto del mundo. Por eso en la región hay Tucson de la primera generación con años de fabricación bastante recientes.
La versión 2.0 GL con caja automática
La versión GL 2.0 AT 4x2 corresponde a esa primera generación de producción brasileña. Según la ficha técnica:
| Dato | Tucson GL 2.0 AT 4x2 |
|---|---|
| Motor | 2.0 L, 4 cilindros, 16 válvulas DOHC |
| Cilindrada | 1.975 cm³ |
| Potencia | 142 hp a 6.000 rpm |
| Torque | 184 Nm a 4.500 rpm |
| Caja | Automática de 4 marchas |
| Tracción | Delantera |
| Dirección | Hidráulica |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
Es una mecánica simple, de diseño ya veterano, con una automática convencional de cuatro marchas. Su suspensión trasera es multilink independiente y los frenos son a disco en las cuatro ruedas.
El equipamiento de la GL es básico: aire acondicionado manual, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, espejos eléctricos, cierre centralizado con comando, ABS con EBD y dos airbags frontales.
Segunda generación: el ix35 (2009-2015)
En 2009 Hyundai presentó un modelo completamente nuevo, con un diseño mucho más moderno basado en su lenguaje de "escultura fluida". En Europa y en Sudamérica se vendió con el nombre ix35, mientras que en otros mercados siguió llamándose Tucson.
Fue un salto en calidad interior, equipamiento y seguridad. En Uruguay se lo conoció sobre todo como ix35.