Primera generación: un todoterreno clásico
Kia presentó el Sorento en 2002 como su primer SUV mediano de aspiraciones globales. Aquel modelo era un todoterreno a la antigua: carrocería montada sobre chasis de largueros, tracción 4x4 con caja reductora en muchas versiones y motores naftero V6 y turbodiésel de cuatro cilindros.
Fue un auto robusto y apreciado por su capacidad fuera de ruta, pero en asfalto mostraba las limitaciones típicas de su construcción: más peso, más rolido y menos confort que los SUV monocasco que empezaban a dominar el mercado.
Segunda generación: el cambio de planteo
En 2009 llegó la segunda generación, con un cambio de fondo: el Sorento abandonó el chasis separado y pasó a una carrocería monocasco, compartida con el Hyundai Santa Fe de la época. Ganó confort, eficiencia y espacio, y se convirtió en un SUV familiar con tercera fila opcional.
Esa generación coincidió con la llegada del diseñador Peter Schreyer a Kia y con la adopción de la parrilla "nariz de tigre", que desde entonces identifica a la marca.
Tercera generación (2014-2020)
La tercera generación se presentó en 2014. Creció en largo y en distancia entre ejes, mejoró de manera notable en materiales y aislación acústica, y se posicionó como un SUV de siete plazas con terminaciones que competían con marcas más caras.
Algunos rasgos que la distinguen:
- Mayor uso de aceros de alta resistencia en la estructura
- Una tercera fila más usable que en la generación anterior
- Tracción integral con acoplamiento automático en las versiones 4x4
- Un interior más silencioso y mejor terminado
A mitad de ciclo recibió una actualización con retoques estéticos y, en varios mercados, una nueva caja automática de ocho marchas. En 2020 fue reemplazada por la cuarta generación, que sumó versiones híbridas.
El 3.5 V6 y la versión EX
En varios mercados de América Latina el Sorento de tercera generación se ofreció con un V6 3.5 naftero de la familia Lambda, de inyección multipunto. La ficha de la versión EX 4x4 indica:
| Dato | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 3.470 cm³ |
| Cilindros | 6 en V, 24 válvulas |
| Potencia | 276 hp a 6.300 rpm |
| Torque | 336 Nm a 5.000 rpm |
| Caja | Automática de 6 marchas |