Casi cuatro décadas de Sonata
El Hyundai Sonata apareció en 1985 en Corea del Sur como la propuesta de la marca para el segmento de sedanes medianos. Las primeras generaciones fueron autos correctos pero sin brillo, y durante años el modelo compitió sobre todo por precio.
El cambio de imagen llegó a partir de los años 2000. Con cada generación nueva, el Sonata ganó en diseño, calidad de construcción y equipamiento, hasta pararse de igual a igual frente al Toyota Camry, el Honda Accord y el Nissan Altima, sus rivales históricos en Estados Unidos, el mercado donde más se vendió.
La sexta generación, de 2009, fue un punto de inflexión por su diseño de líneas fluidas, y también la primera con una versión híbrida, que estrenó la tecnología de Hyundai en este segmento.
La octava generación (DN8)
La octava generación, conocida por su código interno DN8, se presentó en 2019. Fue la primera sobre la nueva plataforma de sedanes medianos del grupo Hyundai, más rígida y con un centro de gravedad más bajo.
El diseño se alejó de lo conservador: perfil tipo coupé de cuatro puertas, una línea de luces cromada que se extiende desde los faros hacia el capot y una trompa baja. Por dentro, pantallas de gran tamaño y una consola central con comando de la caja por botones en varias versiones.
En 2023 Hyundai presentó una actualización profunda de la DN8, con un frente muy distinto que incorporó una barra de luz horizontal de lado a lado.
Cómo funciona el Sonata híbrido
El sistema híbrido del Sonata es un HEV de tipo serie-paralelo, es decir, un híbrido que no se enchufa: la batería se recarga con el motor a combustión y con la energía recuperada al frenar. Su particularidad es que, a diferencia de muchos híbridos que usan una transmisión de variación continua, el Sonata utiliza una caja automática convencional de 6 marchas, lo que da una sensación de manejo más parecida a la de un auto tradicional.
Según la ficha técnica:
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor a combustión | 2.0 de 4 cilindros, inyección directa |
| Cilindrada | 1.999 cm³ |
| Potencia térmica | 154 hp a 6.000 rpm |
| Motor eléctrico | Síncrono de 38 kW (51 hp) |
| Caja | Automática de 6 marchas |
| Tracción | Delantera |
| 0 a 100 km/h | 8,4 segundos |
| Velocidad máxima | 195 km/h |
| Consumo mixto |