El primer SUV de lujo de Mercedes-Benz
La Clase M, conocida en la calle como ML, se presentó en 1997 y fue un modelo clave para Mercedes-Benz. Hasta entonces, la marca tenía el Clase G, un todoterreno de origen militar. La ML, en cambio, fue pensada para el uso diario: un SUV familiar, cómodo en ruta y capaz fuera del asfalto, que apuntaba de lleno al mercado estadounidense.
Por eso se fabricó en Estados Unidos, en la planta de Tuscaloosa, Alabama, que la marca construyó especialmente para ella.
Primera generación: W163 (1997-2005)
La primera ML usaba un chasis de largueros, una solución propia de los todoterreno, y ofrecía motores V6, V8 y diésel. Abrió el camino para los SUV de lujo europeos y fue un éxito comercial, aunque las primeras unidades recibieron críticas por la calidad de algunos materiales.
Segunda generación: W164 (2005-2011)
La segunda generación cambió a una carrocería monocasco, más liviana y con mejor comportamiento en ruta. Mejoró mucho la calidad interior, sumó cajas automáticas de siete marchas y tuvo versiones muy potentes, incluida la ML 63 AMG. También se ofrecieron motores diésel V6 muy difundidos.
Tercera generación: W166 (2011-2015)
La tercera generación, presentada en 2011, mantuvo la estructura monocasco y llevó el modelo a un nivel superior de refinamiento y tecnología. Creció en tamaño, mejoró la aerodinámica y sumó una larga lista de asistencias.
Dentro de esta generación, la ML 400 incorporó el motor M276, un V6 biturbo de 3.0 litros. Según la ficha técnica:
| Dato | ML 400 |
|---|---|
| Motor | V6 biturbo M276, inyección directa |
| Cilindrada | 2.996 cm³ |
| Potencia | 333 hp a 5.250 rpm |
| Torque | 480 Nm entre 1.600 y 4.000 rpm |
| Caja | Automática 7G-TRONIC PLUS |
| Tracción | Integral |
| 0 a 100 km/h | 6,1 segundos |
| Velocidad máxima | 247 km/h |
Es un motor muy elástico, con todo su torque disponible desde bajas vueltas, que mueve con soltura un SUV de este tamaño.
Equipamiento de la ML 400
La ficha muestra un equipamiento propio de un vehículo de lujo: climatizador automático bizona, techo panorámico corredizo, portón con apertura eléctrica, asientos delanteros eléctricos y calefaccionados, encendido sin llave, freno de estacionamiento eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y control crucero con limitador de velocidad.