El ejecutivo de Audi
El Audi A6 apareció en 1994 como el reemplazo del Audi 100, en el momento en que la marca reorganizó sus nombres con la letra A seguida de un número. Desde el inicio se posicionó como un sedán ejecutivo, en competencia directa con la Clase E de Mercedes-Benz y la Serie 5 de BMW.
Su sello distintivo fue, desde siempre, la tracción integral quattro, una tecnología que Audi popularizó en los años ochenta y que lo diferencia de sus rivales tradicionalmente de tracción trasera.
Las generaciones del A6
Cada generación del A6 se identifica con un código interno que empieza con la letra C:
| Generación | Período aproximado | Rasgos principales |
|---|---|---|
| C4 | 1994-1997 | Evolución del Audi 100 con nuevo nombre |
| C5 | 1997-2004 | Diseño redondeado, debut de motores turbo y V6 modernos |
| C6 | 2004-2011 | Parrilla de una sola pieza, inyección directa FSI |
| C7 | 2011-2018 | Carrocería de aluminio y acero, más tecnología |
| C8 | desde 2018 | Interior digital y sistemas mild hybrid |
La generación C7
La C7 se presentó en 2011 y fue un salto en refinamiento. Audi usó una estructura que combina acero con piezas de aluminio, lo que redujo el peso respecto de la generación anterior. El diseño se volvió más tenso y elegante, con faros que incorporaban luces diurnas LED, y el interior sumó una pantalla retráctil para el sistema multimedia MMI.
En esta generación, Audi ofreció motores de cuatro y seis cilindros, naftero y diésel, con tracción delantera o quattro según la versión. El 2.0 TFSI fue una de las opciones más difundidas por su equilibrio entre prestaciones y consumo.
La versión 2.0 TFSI quattro
Según la ficha técnica, la versión 2.0 TFSI quattro tiene esta mecánica:
| Dato | A6 2.0 TFSI quattro |
|---|---|
| Motor | 2.0 TFSI, 4 cilindros, turbo, inyección directa |
| Cilindrada | 1.984 cm³ |
| Potencia | 211 hp |
| Torque | 350 Nm desde 1.500 rpm |
| Tracción | Integral quattro |
| Posición del motor | Delantero longitudinal |