El debut de Volkswagen entre las pickups
Hasta 2010 Volkswagen no tenía una pickup mediana. El segmento estaba dominado por Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 y Nissan Frontier, y la marca alemana decidió entrar con un producto propio desarrollado desde cero: la Amarok.
La producción para Sudamérica se instaló en la planta de General Pacheco, en la provincia de Buenos Aires, desde donde se abastecen la región y otros mercados. Durante varios años también se fabricó en Alemania para Europa. Desde el inicio la Amarok se destacó por su caja de carga ancha, su habitáculo con mucho espacio y un andar más parecido al de un auto que el de sus rivales.
Primera etapa: motores 2.0 TDI
La Amarok original se lanzó con motores diésel 2.0 TDI de cuatro cilindros, en versiones de uno y dos turbos, con caja manual o automática y tracción simple, 4x4 conectable o integral permanente 4Motion. La versión automática estrenó en el segmento una caja de 8 marchas, una rareza para una pickup en aquel momento.
Con los años se sumaron cabina simple y doble, y una amplia gama de terminaciones, desde las de trabajo hasta la Highline.
La llegada del V6
El gran salto fue la incorporación del V6 3.0 TDI, un motor diésel de seis cilindros en V de origen Audi-Volkswagen que la convirtió en la pickup más potente de su segmento. Al principio se presentó con una potencia más moderada y luego se elevó; en la etapa actual, las versiones V6 entregan 258 hp y 580 Nm de torque.
Las claves del conjunto V6:
- Caja automática de 8 marchas
- Tracción integral permanente 4Motion
- Respuesta y capacidad de adelantamiento muy por encima de las pickups con motores de cuatro cilindros
- Refinamiento de marcha y silencio poco habituales en el segmento
Con el tiempo llegaron variantes especiales, como la Extreme, que con overboost suma algo más de potencia en uso exigente.
La Amarok actual: el restyling de 2024
A nivel mundial Volkswagen presentó una Amarok de segunda generación desarrollada junto a Ford sobre la base de la Ranger, pero esa pickup no se ofrece en Sudamérica. Para la región, la marca eligió seguir fabricando en Pacheco la Amarok original y renovarla.
La actualización se lanzó en 2024 como modelo 2025, con un frente nuevo de estilo más imponente, ópticas y paragolpes rediseñados, cambios en el interior y más equipamiento de seguridad y conectividad. La base mecánica se mantuvo: el V6 3.0 TDI con caja de 8 marchas y 4Motion sigue siendo el tope de gama.