Un crossover para familias
El Dodge Journey se presentó en 2008 como un crossover de tamaño mediano, a mitad de camino entre un SUV y un monovolumen. Su propuesta era clara: espacio para la familia, una tercera fila de asientos opcional y una posición de manejo elevada, en un vehículo de tracción delantera más eficiente y fácil de manejar que un SUV tradicional.
Se fabricó en Toluca, México, y se exportó a muchos mercados, incluida Sudamérica. Durante un tiempo también se vendió en algunos países bajo la marca Fiat con el nombre Freemont.
Una sola generación, muchos años
Una particularidad del Journey original es que tuvo una única generación durante toda su vida comercial, que terminó en 2020. En ese tiempo recibió actualizaciones, pero la estructura y buena parte de la mecánica se mantuvieron.
La actualización más importante llegó hacia 2011, con un interior completamente renovado, de mejor calidad y con nuevas pantallas multimedia. Esa renovación corrigió una de las críticas más fuertes al modelo original, que era la calidad de los materiales. Más adelante hubo retoques estéticos y cambios de versiones, pero el Journey llegó a su final con la misma base técnica.
La mecánica del Journey 2.4
En la región, la versión más difundida fue la de motor 2.4 de cuatro cilindros. Según la ficha técnica de la versión SXT:
| Dato | Journey SXT 2.4 |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en línea, 16 válvulas |
| Cilindrada | 2.360 cm³ |
| Potencia | 173 hp a 6.000 rpm |
| Torque | 220 Nm |
| Alimentación | Inyección multipunto |
| Caja | Automática de 4 marchas |
| Tracción | Delantera |
Es una mecánica simple y conocida, pero con una caja de solo cuatro marchas, algo que ya era anticuado durante buena parte de la vida del modelo. En la práctica, eso hace que el Journey 2.4 no sea especialmente ágil ni económico, sobre todo con el auto cargado.
En otros mercados hubo versiones con un V6 3.6 Pentastar con caja de seis marchas y tracción integral, bastante más potentes.
Equipamiento de la versión SXT
La SXT fue una de las versiones intermedias. Según la ficha, trae:
- Aire acondicionado automático bizona.
- Control de tracción y control de estabilidad.
- Cuatro airbags.
- ABS y frenos de disco en las cuatro ruedas.