El HB20 llegó a Uruguay con una gama corta y bien escalonada. No hay veinte versiones para perderse: hay tres nombres que se repiten en las publicaciones de usados y que ordenan casi todo. Entender qué suma cada uno sobre el anterior es la forma más rápida de no pagar de más por equipamiento que no vas a usar, ni quedarte corto en lo que sí importa.
La base: Comfort 1.0
La Comfort es la puerta de entrada y monta el 1.0 Kappa de tres cilindros, 12 válvulas, 80 hp y 102 Nm, con caja manual de cinco marchas. Es un motor atmosférico de inyección multipunto, pensado para ciudad: 11,5 segundos de 0 a 100 km/h y 185 km/h de velocidad máxima declarada.
El equipamiento es honesto pero básico:
- Aire acondicionado.
- Dirección asistida eléctricamente.
- Levantavidrios eléctricos delanteros.
- Volante multifunción.
- Audio con Bluetooth y USB.
- Llantas de acero de 14 pulgadas con tazas.
Lo importante es lo que no cambia entre versiones: desde la línea 2022, el HB20 incorporó airbags laterales y control de estabilidad y tracción de serie en toda la gama. Eso significa que incluso la Comfort trae seis airbags, ABS con EBD, control de tracción y ESP. Es el argumento más fuerte del modelo frente a rivales del segmento B que en sus versiones base recortaban justamente ahí.
El salto grande: Premium
La Premium es la versión que más se ve en el mercado uruguayo y la que mejor relación equipamiento/precio ofrece en el usado. Sobre la Comfort agrega, de un tirón:
- Pantalla táctil de 8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay.
- Cámara de retroceso y sensor de estacionamiento trasero.
- Climatizador automático en lugar de aire manual.
- Encendido sin llave.
- Control de velocidad crucero.
- Tapizado en cuero sintético y volante en cuero.
- Llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 195/55 R16.
- Faros halógenos con proyector y DRL LED.
- Alerta de punto ciego y asistente de frenado de emergencia.
- Cargador inalámbrico y tablero con display digital de 3,5 pulgadas.
Es una diferencia sustancial, no cosmética. La cámara, el climatizador y el crucero son los tres ítems que más se extrañan cuando no están, y son los que hacen que la Premium sea la versión más buscada.
La Premium se ofreció con dos motores: el 1.0 de 80 hp con caja manual de cinco marchas, y el 1.6 de cuatro cilindros y 123 hp, disponible también con automática de seis velocidades. Vale aclarar que el 1.6 no es una versión distinta sino una motorización dentro de la misma terminación.