Hay un hilo que une a este 500X con el legendario Panda 4x4, ese que todavía se sigue vendiendo en Europa: la idea de meter tracción total en un Fiat chico y urbano. Esa misma sangre hereda el hermano mayor del 500, y con un equipamiento que en 2019 era simplemente de otro nivel.
Porque este 500X Cross Plus es la versión 4x4 con tracción integral, empujada por el motor 1.4 Turbo MultiAir de 1.368 cm³ que entrega 170 hp y 250 Nm de torque, asociado a la caja automática de nueve velocidades con convertidor de par. Pasa de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y, sin embargo, consume apenas 8,2 litros cada 100 km en ciclo mixto.
Y la versión Cross Plus no escatima: climatizador bizona, techo corredizo, tapizados de cuero, encendido sin llave, CarPlay y Android Auto. Pero lo más destacado para su época es el equipamiento de seguridad: seis airbags, control de estabilidad, frenado autónomo de emergencia (AEB), alerta de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de presión de neumáticos y faros bi-xenón.
Esta unidad roja tiene 65.000 km. Según lo informado por el vendedor, cuenta con mantenimientos registrados y distribución completa realizada a los 52.500 km, con títulos a su nombre y patente paga.
Tracción integral, diseño con detalles por todos lados y seguridad de autos más nuevos: el 500X demostró que el espíritu del Panda 4x4 estaba muy vivo.
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