Un furgón que se volvió paisaje
Pocos utilitarios son tan reconocibles en las calles de Uruguay y Argentina como la Renault Kangoo. Pensada para el reparto urbano, el pequeño comercio y los oficios, combinó desde el principio un formato compacto con una caja de carga aprovechable y una mecánica simple.
Su historia en la región tiene dos capítulos bien distintos, y conviene no confundirlos al buscar una usada.
La primera generación: la Kangoo "clásica"
La Kangoo original se presentó en Europa a fines de los noventa y pronto empezó a fabricarse en la planta de Renault en Santa Isabel, Córdoba, desde donde abasteció a Argentina y a los países vecinos durante casi dos décadas.
Esa primera generación tuvo varias actualizaciones estéticas y distintos motores naftero y diésel a lo largo de su vida. Fue la Kangoo de las empresas de reparto, de las flotas y de los trabajadores independientes, y todavía hay muchas en circulación.
La segunda generación del Mercosur (desde 2018)
En 2018 Renault renovó la Kangoo para la región. Un dato importante: la Kangoo II del Mercosur no es la misma Kangoo que se vendía en Europa. Deriva de la Dacia Dokker y se apoya en la plataforma B0 de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, la misma familia técnica que usan otros modelos de la marca en la región.
Se sigue fabricando en Santa Isabel, Córdoba, y llegó a Uruguay en noviembre de 2018 en dos niveles de equipamiento, Profesional y Confort.
Motor 1.6 SCe
La versión naftera usa el motor 1.6 SCe de cuatro cilindros, aspirado y con inyección multipunto:
| Dato | Kangoo Express 1.6 SCe |
|---|---|
| Cilindrada | 1.598 cm³ |
| Potencia | 114 cv a 5.500 rpm |
| Torque | 156 Nm a 4.000 rpm |
| Caja | Manual de 5 marchas |
| Tracción | Delantera |
| Velocidad máxima | 163 km/h |
| Consumo mixto (homologación) | 8,7 l/100 km |
Es un motor de concepto sencillo, conocido por los talleres de la región y sin turbo ni inyección directa, lo que en un vehículo de trabajo es una ventaja.
La llegada del diésel
Con el año modelo 2024, la gama uruguaya sumó un 1.5 dCi turbodiésel de 89 cv, una opción pensada para quien hace muchos kilómetros y prioriza el consumo. La versión naftera 1.6 SCe siguió en oferta en paralelo, y más adelante la gama se actualizó con una versión EVO.