Una gama mecánica más variada de lo que parece
Cuando alguien busca un Peugeot 208 usado, la primera decisión no es el color ni la versión: es el motor y la caja. En sus dos generaciones el 208 tuvo opciones muy distintas entre sí, y la diferencia se siente tanto al manejar como en el mantenimiento.
Primera generación (2012 a 2020, aproximadamente)
La primera generación se fabricó en la región y fue la que más tiempo estuvo a la venta. Su gama de motores nafteros incluyó:
- 1.2 PureTech de tres cilindros: aspirado, pensado para el consumo, disponible en algunos mercados y años.
- 1.5 de 8 válvulas: un motor simple, de origen antiguo, para las versiones de entrada.
- 1.6 de 16 válvulas: el motor más difundido, base de las versiones medias y altas.
- 1.6 THP turbo: reservado para la versión deportiva GT, con prestaciones claramente superiores.
El 1.6 aspirado, el corazón de la gama
El 1.6 de cuatro cilindros es el motor que más vas a encontrar. Según la ficha de una Allure automática de 2018, este motor, identificado como EC5, tiene:
| Dato | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 1.587 cm³ |
| Potencia | 115 hp |
| Torque | 150 Nm |
| Caja | Automática de 6 marchas con convertidor de par |
| 0 a 100 km/h | 12 segundos |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Consumo mixto | 6,8 l/100 km |
Es un motor aspirado, sin inyección directa ni turbo, con distribución por correa seca. Su punto fuerte es la sencillez: cualquier taller con experiencia en la marca lo conoce bien.
Las cajas automáticas: un antes y un después
Este es el dato más importante para un comprador. Durante los primeros años, los 208 automáticos usaban una caja de 4 marchas, una transmisión con la que Peugeot venía trabajando desde hacía mucho tiempo y que tenía fama de sensible: cambios lentos, consumo más alto y una historia de reparaciones que la hizo poco querida en el mercado de usados.
En la segunda mitad de la vida del modelo, los 208 automáticos pasaron a una caja automática de 6 marchas con convertidor de par, que mejoró la suavidad, el consumo en ruta y la confiabilidad. Es la que trae, según la ficha, la Allure 2018.
Si vas a buscar un 208 automático de primera generación, . No lo des por sentado por el año: revisalo en la palanca, en el tablero o en la documentación.