El X1, el SUV de entrada de BMW
El BMW X1 nació en 2009 como el SUV más chico de la marca, pensado para quien quería la imagen y el manejo de un BMW en un formato compacto y versátil. Desde entonces tuvo tres generaciones, y en la última sumó, por primera vez, una versión totalmente eléctrica: el iX1.
Las tres generaciones del X1
| Generación | Código | Años aproximados | Rasgo distintivo |
|---|---|---|---|
| Primera | E84 | 2009-2015 | Base de Serie 3, tracción trasera o integral |
| Segunda | F48 | 2015-2022 | Pasa a plataforma de tracción delantera, más espacio interior |
| Tercera | U11 | Desde 2022 | Más grande, interior digital y primera versión eléctrica |
La primera, un Serie 3 alto
El X1 E84 se apoyaba en la base del Serie 3 de su época, con motor longitudinal y tracción trasera o integral. Era más un familiar elevado que un SUV en sentido estricto.
La segunda, el gran cambio de concepto
Con la F48, BMW pasó el X1 a una plataforma de motor transversal y tracción delantera, compartida con otros modelos del grupo. Muchos puristas lo criticaron, pero el cambio permitió mucho más espacio interior y un baúl más aprovechable, que era justamente lo que buscaban sus compradores.
La tercera, la que trajo la electrificación
La generación U11, lanzada en 2022, creció en tamaño, sumó un interior dominado por una pantalla curva que integra el tablero y la multimedia, y se diseñó desde el inicio para admitir motores a nafta, diésel, híbridos enchufables y eléctricos sobre la misma base.
El iX1
El iX1 es el X1 de tercera generación con mecánica 100 % eléctrica. Por fuera casi no se diferencia de sus hermanos a combustión, salvo por detalles de diseño y la ausencia de escapes. Se fabrica en la planta de BMW en Regensburg, Alemania, en la misma línea que el resto de la gama X1.
Primero llegó la versión xDrive30, con dos motores y tracción integral. Después se sumó la eDrive20, con un solo motor delantero, pensada como una opción de acceso más eficiente.
La ficha del eDrive20
| Dato | iX1 eDrive20 |
|---|---|
| Motor | Eléctrico sincrónico, delantero |
| Potencia | 204 hp |
| Torque |