Un auto sencillo, con detalles propios
El Renault Kwid es uno de los autos más simples del mercado. Motor naftero de tres cilindros, caja manual de 5 marchas, tracción delantera y muy poca electrónica compleja. Eso es una ventaja: hay menos cosas que puedan fallar. Pero también es un auto liviano, pensado para costar poco, y muchos se usaron de forma intensiva en la ciudad.
Según la ficha técnica de un Kwid de 2022, el motor 1.0 SCe de 999 cm³ rinde 66 hp y 92 Nm, con un consumo mixto de 6,5 l/100 km. El auto pesa unos 758 kg.
Motor 1.0 SCe de tres cilindros
Es un motor de concepción sencilla, con inyección multipunto y sin turbo. No tiene fallas crónicas conocidas que lo descalifiquen.
- Vibraciones: los motores de tres cilindros vibran más que los de cuatro, sobre todo en ralentí. Es normal hasta cierto punto. Si la vibración es excesiva, revisá los soportes de motor.
- Pérdidas: mirá debajo del auto y en el motor si hay rastros de aceite o refrigerante.
- Historial de services: pedí los comprobantes. Un motor chico que trabaja exigido necesita cambios de aceite en fecha.
- Distribución: el SCe usa cadena, que no tiene un cambio programado como una correa. Igual, un ruido metálico en los primeros segundos del arranque en frío merece una revisión.
Embrague y caja
En un auto de uso urbano, el embrague es una de las piezas que más sufre.
- Fijate que el pedal tenga un recorrido normal y que el embrague no "pegue" muy arriba.
- En una subida, acelerá en una marcha alta: si las vueltas suben sin que el auto responda, el embrague está patinando.
- Los cambios deben entrar sin ruidos ni resistencia.
Frenos
El Kwid tiene frenos de disco adelante y tambor atrás, con ABS y EBD.
- Probá una frenada firme en un lugar seguro: el auto no debe tirar hacia un costado.
- Los tambores traseros necesitan regulación periódica. Si el freno de mano tiene mucho recorrido, puede faltar ajuste.
Tren delantero y suspensión
Por su peso liviano y el uso en calles con pozos, el tren delantero suele ser un punto de desgaste.
- Escuchá golpes o crujidos al pasar por lomos de burro y pozos.
- Revisá el desgaste de los neumáticos: si es desparejo, puede haber un problema de alineación o de bujes.
- El Kwid tiene un despeje de 185 mm según la ficha. Mirá la parte inferior en busca de golpes, sobre todo en el cárter y el escape.