Cuatro versiones, dos mundos
La gama del Tera en Uruguay se presentó en agosto de 2025 con cuatro versiones: Trend, Comfort, High y Outfit. Antes de mirar el equipamiento conviene entender que la división principal es mecánica:
- Trend: motor 1.0 MPI aspirado de 77 cv y caja manual.
- Comfort, High y Outfit: motor 1.0 TSI turbo (el "170 TSI") con caja automática de seis marchas.
Es decir, no se puede tener una Trend automática ni una High manual. Si querés el motor turbo, arrancás desde la Comfort.
Trend: la de entrada
La Trend es la versión de acceso y se nota en el equipamiento: está pensada para quien prioriza tener un SUV Volkswagen nuevo con el menor desembolso. Mantiene los elementos de seguridad que hoy son base en la gama, pero resigna confort y tecnología respecto de las otras.
Para un usado, la Trend tiene sentido si el presupuesto es la prioridad y el uso es urbano. Su principal limitación no es el equipamiento sino el motor, que se queda corto en ruta.
Comfort: el turbo al menor costo
La Comfort es la puerta de entrada al TSI automático. Suma respecto de la Trend un salto importante de confort y es la versión que tiene más lógica para quien busca la mecánica completa sin pagar por accesorios estéticos.
Si lo que te importa es el andar, la Comfort te da exactamente el mismo motor y la misma caja que la High y la Outfit.
High: la más completa en equipamiento
La High es la versión tope en confort y tecnología. Entre lo que suele traer este nivel en el Tera se cuentan:
- Climatizador automático.
- Faros full LED.
- Seis airbags y control de estabilidad.
- Control de crucero.
- Sensor de lluvia y encendido automático de luces.
- Cámara de retroceso y sensores de estacionamiento traseros.
- Multimedia con Android Auto y volante multifunción.
Junto con la Outfit, es de las únicas versiones que llevan alerón trasero.
Outfit: la versión con estética propia
La Outfit comparte la base mecánica y buena parte del equipamiento de la High, pero se diferencia por un paquete estético exclusivo con detalles exteriores propios. Es la versión que más se distingue a simple vista y la que apunta a quien quiere un Tera con más personalidad.
No es "más auto" que la High en términos mecánicos: lo que pagás es diseño. En el mercado de usados, eso puede ayudar a la reventa si el comprador busca justamente esa estética, pero no cambia nada del andar.