Cincuenta años de Polo
El Volkswagen Polo nació en 1975 como el hermano menor del Golf: un hatchback compacto, pensado para la ciudad, que con el tiempo fue creciendo en tamaño y en refinamiento. A lo largo de seis generaciones se transformó en uno de los modelos más vendidos de la marca a nivel mundial.
En el Río de la Plata el nombre tiene peso propio. Durante años, el Polo Classic, un sedán derivado de la tercera generación fabricado en Argentina, fue un auto muy popular por su robustez. Más tarde llegó desde Brasil el Polo de cuarta generación, en versiones hatch y sedán, que también se vendió en la región.
Sexta generación: el salto a la plataforma MQB
La sexta generación se presentó en Europa en 2017 y fue la primera en usar la plataforma MQB A0, una variante para autos chicos de la arquitectura modular que Volkswagen aplica a buena parte de su gama. En Brasil empezó a fabricarse ese mismo año, y llegó a Uruguay a comienzos de 2018.
El cambio respecto de lo que había antes fue grande:
- Carrocería más larga y ancha, con un espacio interior que se acerca al de un compacto.
- Estructura más rígida y mejor preparada para los choques.
- Electrónica moderna: control de estabilidad, varios airbags y conectividad con el teléfono.
Junto con el Polo apareció el Virtus, su versión sedán, que comparte plataforma y mecánica.
La renovación y el 170 TSI
En 2023 el Polo brasileño recibió una actualización de mitad de ciclo, con frente renovado y nuevos faros, y en Uruguay se reorganizó la gama: buena parte de las versiones pasaron a usar el motor 1.0 TSI con caja automática, dejando de lado la manual en esas terminaciones.
Ese motor es el que Volkswagen identifica como 170 TSI, en referencia a su torque. Según la ficha técnica de la versión Comfortline:
| Dato | Polo 170 TSI |
|---|---|
| Motor | 1.0 TSI, 3 cilindros, turbo |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Potencia | 116 hp a 5.000 rpm |
| Torque | 200 Nm a 2.000 rpm |
| Caja | Automática de 6 marchas |
| Velocidad máxima | 195 km/h |
| Peso | 1.130 kg |
Es un tricilíndrico con inyección directa que entrega su torque máximo desde bajas vueltas, lo que lo hace muy agradable en ciudad y suficiente para viajar en ruta.