Un SUV para el segmento C
Durante años, Volkswagen tuvo en la región un hueco entre el T-Cross, un SUV compacto, y el Tiguan, un modelo más grande y caro. El Taos llegó para ocupar ese espacio: un SUV mediano-compacto, del tamaño de un Jeep Compass o un Toyota Corolla Cross, construido sobre la plataforma modular MQB.
El modelo se presentó a fines de 2020 pensado para las Américas, con dos centros de producción: Puebla, en México, para Norteamérica, y General Pacheco, en Argentina, para el Mercosur. Su nombre viene de Taos, una ciudad del estado de Nuevo México, en Estados Unidos, siguiendo la costumbre de la marca de bautizar a sus SUV con nombres geográficos.
La etapa argentina (2021 a 2025)
La producción en Pacheco arrancó en 2021 y le dio a Volkswagen Argentina su primer SUV fabricado en el país. Para Uruguay, el Taos llegó desde allí en agosto de 2021, con dos versiones:
- Comfortline 250 TSI
- Highline 250 TSI
Las dos compartían el mismo conjunto mecánico:
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor | 1.4 TSI, 4 cilindros en línea, turbo e inyección directa |
| Cilindrada | 1.395 cm³ |
| Potencia | 150 hp |
| Torque | 250 Nm |
| Caja | Automática de 6 marchas con convertidor de par |
| Tracción | Delantera |
La diferencia entre versiones estaba en el equipamiento. La Highline sumaba elementos de confort, tecnología y asistencia a la conducción que la Comfortline no tenía, mientras que la mecánica era idéntica.
Durante esos años el modelo recibió actualizaciones de año modelo, con ajustes de equipamiento y de precio, pero sin cambios de fondo. En la región, el Taos fue evaluado por Latin NCAP con la calificación máxima de cinco estrellas.
El fin de la producción en Pacheco
En abril de 2025 terminó la fabricación del Taos en General Pacheco. Volkswagen decidió abastecer al Mercosur desde México con la versión actualizada del modelo, que en Norteamérica ya se vendía desde fines de 2024.
Ese cambio marca un corte claro para quien busca un usado: los Taos vendidos en Uruguay hasta 2025 son de origen argentino, con caja de seis marchas; los que llegaron después son mexicanos, con el restyling y otra caja.