Un SUV pensado en Brasil
El Volkswagen Nivus se presentó en Brasil en 2020 y fue desarrollado por Volkswagen do Brasil sobre la plataforma modular MQB A0, la misma que usan el Polo, el Virtus y el T-Cross. La idea era ocupar un hueco que la marca no tenía: un crossover compacto con el techo cayendo hacia atrás, de perfil más deportivo que el T-Cross, pero con la practicidad de un hatchback alto.
El planteo funcionó tan bien que Volkswagen lo adaptó para Europa, donde se fabrica en Pamplona con el nombre Taigo desde 2021. Es uno de los pocos casos en que un modelo nacido en Sudamérica terminó dando origen a un auto europeo.
La llegada a Uruguay en 2020
En Uruguay el Nivus se lanzó en noviembre de 2020, importado desde la planta de Anchieta, en São Bernardo do Campo. Arrancó con dos versiones, Comfortline y Highline, ambas con el mismo conjunto mecánico:
- Motor 1.0 TSI (200 TSI) de tres cilindros, turbo e inyección directa, 999 cm³.
- 116 hp y 200 Nm de torque.
- Caja automática de seis marchas con convertidor de par.
- Tracción delantera.
La Highline fue noticia porque estrenó el sistema multimedia VW Play, el primero de la marca con esa interfaz. A comienzos de 2022 se sumó una variante de entrada 170 TSI con caja manual de cinco marchas, pensada para bajar el precio de acceso al modelo.
El restyling de 2025
La generación que se vende hoy es el resultado de la actualización que Volkswagen presentó en Brasil a fines de 2024 y que llegó a Uruguay en marzo de 2025. No es un auto nuevo: mantiene la plataforma, la carrocería y la mecánica, pero cambia bastante lo que se ve y lo que se toca.
Los cambios principales:
- Frente rediseñado, con nuevas ópticas y firma lumínica LED en las versiones altas.
- Interior actualizado, con pantalla multimedia VW Play de 8" en la Comfortline 200 TSI y de 10" en las superiores, más el tablero digital de 10,25" en las versiones más equipadas.
- Nueva grilla de versiones: Comfortline 170 TSI, Comfortline 200 TSI, Highline 200 TSI y la novedad Outfit 200 TSI, con detalles estéticos propios.
- Seis airbags y control de estabilidad en las versiones 200 TSI.
En 2026 se agregó la versión GTS, con el motor 1.4 TSI (250 TSI) de 150 cv y 250 Nm, el mismo del Polo GTS, que le dio por primera vez al Nivus una variante con aspiraciones deportivas.